Premium ISO Muelles de troquel
Premium ISO Muelles de troquel
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Los muelles de troquel Premium ISO se fabrican en Italia con alambre de calidad superior a la prescrita en la norma DIN 10243. Además, durante la producción, los muelles de troquel han sido sometidos a prensado previo y granallado y, a continuación, se han pintado en uno de 7 colores distintos que representan distintas categorías de carrera y resistencia.
Además de las 4 categorías de resistencia habituales, con esta gama también podemos ofrecer 3 nuevas categorías de muelles de troquel. La gama (Amarillo, Rojo, Azul, Verde) se fabrica conforme a la norma ISO 10243, lo que garantiza una alta calidad. La gama (Morado, Cobre y Negro) se fabrica exactamente igual que la gama ISO y, por tanto, ofrece la misma alta calidad.
Hemos añadido la categoría Morado en el extremo débil de la escala; si necesita una carrera muy larga sin renunciar a la fuerza, esta es la categoría adecuada para usted.
En el otro extremo de la gama hemos añadido las categorías Cobre y Negro. ¡Aquí, la resistencia del muelle es máxima! La carrera no es larga, pero la resistencia es alta.
El alambre es rectangular, pero tiene los bordes redondeados. La forma rectangular del alambre hace que el muelle sea más resistente que un muelle de compresión normal. Otra característica de los muelles de troquel es que generan una resistencia significativa y tienen una carrera corta.
Si se necesita un muelle con más o menos fuerza, se puede utilizar un muelle con las mismas dimensiones (pero con un código de color diferente), ya que el muelle tiene las mismas dimensiones de instalación.
Los muelles para troquel están disponibles con una fuerza máxima (Fn) de 92 N a 45.000 N (9 kg - 4.500 kg).
Los muelles de troquel Premium ISO pueden utilizarse en muchas aplicaciones diferentes que requieren grandes resistencias en un espacio reducido, como suele ocurrir en el sector de las herramientas o en construcciones donde se requiere una gran fuerza.
Tenga en cuenta que la codificación por colores de los muelles de troquel ISO, RG y Premium ISO no es necesariamente igual.
- G1020En stock: 46Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 20,00R - Constante del muelle (N/mm) 580,00S1 - Recorrido F1 (mm) 0,00L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 0,00F1 - Fuerza en N en S1 (N) 0,00Sn - Recorrido máximo (mm) 2,20Ln - Longitud máx. con carga (mm) 17,80Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 1.250,00
- A1025En stock: 164Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 25,00R - Constante del muelle (N/mm) 8,50S1 - Recorrido F1 (mm) 8,80L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 16,20F1 - Fuerza en N en S1 (N) 74,00Sn - Recorrido máximo (mm) 12,50Ln - Longitud máx. con carga (mm) 12,50Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 106,00
- B1025En stock: 340Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 25,00R - Constante del muelle (N/mm) 11,00S1 - Recorrido F1 (mm) 7,50L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 17,50F1 - Fuerza en N en S1 (N) 83,00Sn - Recorrido máximo (mm) 10,00Ln - Longitud máx. con carga (mm) 15,00Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 110,00
- C1025En stock: 173Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 25,00R - Constante del muelle (N/mm) 16,00S1 - Recorrido F1 (mm) 6,30L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 18,70F1 - Fuerza en N en S1 (N) 100,00Sn - Recorrido máximo (mm) 9,40Ln - Longitud máx. con carga (mm) 15,60Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 150,00
- D1025En stock: 188Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 25,00R - Constante del muelle (N/mm) 23,00S1 - Recorrido F1 (mm) 5,00L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 20,00F1 - Fuerza en N en S1 (N) 115,00Sn - Recorrido máximo (mm) 7,50Ln - Longitud máx. con carga (mm) 17,50Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 173,00
- E1025En stock: 147Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 25,00R - Constante del muelle (N/mm) 36,80S1 - Recorrido F1 (mm) 4,30L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 20,70F1 - Fuerza en N en S1 (N) 156,00Sn - Recorrido máximo (mm) 6,30Ln - Longitud máx. con carga (mm) 18,70Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 230,00
- F1025En stock: 179Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 25,00R - Constante del muelle (N/mm) 167,00S1 - Recorrido F1 (mm) 2,50L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 22,50F1 - Fuerza en N en S1 (N) 418,00Sn - Recorrido máximo (mm) 3,80Ln - Longitud máx. con carga (mm) 21,20Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 626,00
- G1030En stock: 49Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 30,00R - Constante del muelle (N/mm) 360,00S1 - Recorrido F1 (mm) 0,00L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 0,00F1 - Fuerza en N en S1 (N) 0,00Sn - Recorrido máximo (mm) 3,50Ln - Longitud máx. con carga (mm) 26,50Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 1.250,00
- A1032En stock: 183Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 32,00R - Constante del muelle (N/mm) 6,50S1 - Recorrido F1 (mm) 11,20L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 20,80F1 - Fuerza en N en S1 (N) 73,00Sn - Recorrido máximo (mm) 16,00Ln - Longitud máx. con carga (mm) 16,00Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 104,00
- B1032En stock: 196Dh - Orificio mín. (mm) 10,00Dd - Eje máx. (mm) 5,00L0 - Longitud sin carga (mm) 32,00R - Constante del muelle (N/mm) 8,50S1 - Recorrido F1 (mm) 9,60L1 - Fuerza en N en S1 (mm) 22,40F1 - Fuerza en N en S1 (N) 82,00Sn - Recorrido máximo (mm) 12,80Ln - Longitud máx. con carga (mm) 19,20Fn - Carga máxima en N en Ln (N) 109,00
52SiCrNiV6 acero.
El alambre se estira y se somete a un tratamiento térmico y granallado antes de pintarlo.
Temperatura de servicio entre -30 ºC y +250 ºC.
Estos muelles no son de acero inoxidable.
Constante del muelle ( R ): +/- 10%
Agujero mínimo (Dh): El diámetro exterior siempre es inferior al valor Dh especificado.
Eje máximo (Dd): El diámetro interior es siempre mayor que el valor Dd especificado.
Si desea una ficha técnica en PDF o un dibujo CAD en 3D del muelle en formato .step, .iges o .sat, puede descargarla gratuitamente haciendo clic en el símbolo CAD en 3D que aparece junto al número de artículo en la tabla.
El etiquetado mediante colores se realiza con un revestimiento en polvo sin una protección especial para la corrosión.
Los muelles se dividen en grupos de colores según su resistencia;
- cuanto menos resistencia tiene un muelle, mayor es la carrera potencial.
- Cuanta más resistencia se necesite, más corta será la carrera.
En general, es hacia la derecha. La fuerza y la aplicación no se ven afectadas por el sentido de giro.
Los muelles para troquel estándar no se definen con una dirección de giro específica. En función de la producción, los muelles puede fabricarse con giro hacia la derecha o hacia la izquierda.
La vida útil de un muelle suele ser muy difícil de definir. Entran en juego un gran número de parámetros, por lo que es imposible determinar una vida útil. Los parámetros que influyen significativamente en la vida útil son: instalación, método de instalación, número de movimientos, vibraciones, sacudidas, torsión, longitud de carrera, carrera no axial, temperatura, desgaste contra otras superficies, entorno de uso, posibles agentes de limpieza, impactos laterales, etc.
No se debe exceder la fuerza máxima (Fn) ni la carrera máxima (Sn), ya que hacerlo reduce considerablemente la vida útil. Para evitar tensiones dinámicas incontroladas, los muelles para troquel deben colocarse siempre con una tensión inicial determinada.
La vida útil máxima se alcanza con una carga y carrera máximos del 25% de la longitud libre (L0).
Si instala o reemplaza muelles para troquel en coches u otras aplicaciones con nuestros muelles para troquel, Sodemann Industrifjedre A/S no puede ser considerada responsable de ninguna diferencia en rendimiento ni ningún daño.
Esto también se aplica a los clientes que visitan Sodemann Industrifjedre A/S y obtienen ayuda y/o asesoramiento.
No es posible hacer muelles para troquel a medida.
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